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• Etapa 6
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• Etapa 11
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• Itens que você precisará

O Nissan Altima de 1997 tinha apenas um motor, de acordo com a Auto Zone - o motor sequencial de 2,4 litros com injeção dupla de combustível e injeção dupla. A cadeia de distribuição, como correias de distribuição, se estica, mas dura muito mais do que uma correia de distribuição. A cadeia geralmente dura mais de 100.000 a 120.000 milhas. Você também pode ouvir o chocalho se ficar muito frouxo. Depois de ouvir o barulho, você precisa alterar o tempo, pois o motor irá parar de funcionar porque está sem tempo.

Etapa 1

Desconecte o cabo negativo da bateria, usando a chave apropriada. Separe-o, garantindo que ele não toque no metal. Deslize uma das panelas de drenagem sob o radiador petcock. Abra o petcock e solte a tampa do radiador para permitir a drenagem do líquido de refrigeração.

Etapa 2

Levante o veículo, usando o macaco do piso, depois apoie-o com suportes de macaco. Deslize a outra panela de drenagem sob a panela de óleo. Solte o parafuso de drenagem, usando o soquete apropriado e deixe o óleo escorrer.

Etapa 3

Remova o motor disfarçado, usando o soquete apropriado. Abaixe o veículo dos suportes do macaco, usando o macaco do piso. Rotule todas as linhas de vácuo e conectores da cablagem, usando a fita e o marcador.

Etapa 4

Solte o parafuso no parafuso de ajuste do alternador. Solte o parafuso de ajuste para aliviar a tensão na correia. Levante a correia da polia do alternador. Desconecte o conector da cablagem na parte traseira do alternador. Remova o fio elétrico, usando a chave apropriada. Enrosque a porca de volta no perno, para que você a perca. Desaparafuse e remova o suporte do alternador, usando o soquete apropriado.

Etapa 5

Solte o grampo no duto de ar, usando a chave de fenda, e retire o duto de ar da caixa de ar. Remova o tubo de escape dianteiro, usando o soquete apropriado. Remova os suportes do coletor do coletor de admissão, o coletor do coletor e o coletor de escape usando as tomadas apropriadas.

Etapa 6

Puxe o fio da vela de ignição para fora da vela de ignição nº 1. Este é o plugue mais próximo da frente do motor - ou do lado com os cintos. Remova a vela de ignição usando o soquete da vela de ignição. Puxe o fio da bobina para fora do distribuidor. Coloque a chave de fenda longa no orifício da vela de ignição e coloque-a na parte superior do pistão. Polia enquanto segura a chave de fenda. Quando o pistão chegar ao topo do boro, pare de girar. Quando chega ao topo, a chave de fenda pára de se mover, até começar a descer novamente; nesse caso, você foi longe demais.

Etapa 7

Retire a tampa do distribuidor. Se o rotor não estiver apontando para o cilindro nº 1, ligue o motor novamente, até sentir o pistão chegar ao topo do cilindro. O rotor deve estar apontando para o cilindro número 1. Desconecte os conectores da cablagem no distribuidor. Remova o distribuidor, usando o soquete apropriado.

Etapa 8

Coloque o bloco de madeira na tomada do chão. Faça deslizar o macaco por baixo do óleo e desloque-o até suportar o cárter. Remova o suporte do motor do lado do passageiro, usando o soquete apropriado.

Etapa 9

Remova a tampa da válvula, usando o soquete apropriado. Segure a árvore de cames com uma chave inglesa e, em seguida, desaperte-a, usando o soquete apropriado. Remova as rodas dentadas da árvore de cames. Remova as tampas dos mancais de came na ordem correta (consulte Recursos) e retire a tampa ao retirá-las. Eles devem ser reinstalados no mesmo local.

Etapa 10

Remova os parafusos de cabeça de acordo com o diagrama (consulte Recursos). Remova a tampa da roda dentada do came, o tensor da corrente de distribuição superior e as guias da corrente superior, usando os soquetes apropriados. Remova a corrente de distribuição superior. Remova o parafuso da roda dentada intermediária.

Etapa 11

Levante a cabeça e a junta do motor. Remova o cárter, usando o soquete apropriado. Remova o amortecedor do virabrequim, usando o soquete apropriado. Retire a tampa frontal. Remova o espaçador de acionamento da bomba de óleo.Remova o tensor da corrente de distribuição inferior, o braço tensor e a guia da corrente de distribuição inferior, usando os soquetes apropriados. Remova a corrente de distribuição inferior, a roda dentada inferior e a roda dentada intermediária.

Etapa 12

Limpe as superfícies de vedação na cabeça e na tampa, usando o raspador de plástico e os panos da loja. Instale o pinhão da cambota e o espaçador de acionamento da bomba de óleo. Verifique se as marcas de tempo no pinhão da cambota estão voltadas para a frente do motor. Reinstale a roda dentada intermediária e a corrente de distribuição mais baixa, garantindo que as marcas correspondentes na corrente estejam alinhadas com as marcas na roda dentada. As marcas de acasalamento na corrente de distribuição geralmente são prateadas.

Etapa 13

Reinstale a corrente do tensor e a guia da corrente. Reinstale o tensor da corrente de distribuição inferior. Instale uma nova vedação da tampa frontal. Aplique um cordão de 2mm de silicone RTV na tampa de distribuição e deixe-a cobrir. Está pronto quando não gruda no seu dedo quando você o toca.

Etapa 14

Reinstale a tampa frontal. Aperte os parafusos M6 a 60 libras-polegada de torque. Aperte os parafusos M8 a 13 libras-pé de torque. Reinstale o amortecedor do virabrequim. Reinstale o filtro de óleo e o cárter. Instale a cabeça do cilindro. Cubra os parafusos de cabeça com óleo do motor. Insira os parafusos e aperte-os firmemente - não os aperte.

Etapa 15

Instale a corrente de distribuição superior, o tensor da corrente de distribuição superior e o guia da corrente. Defina a corrente de distribuição superior na roda dentada intermediária, garantindo que as marcas de alinhamento estejam alinhadas. Aplique um cordão de 2mm de silicone RTV na tampa da roda dentada da câmera. Permita que ele esfole. Instale a tampa.

Etapa 16

Aperte os parafusos de cabeça na ordem correta (consulte Recursos). Reinstale as árvores de cames e as tampas dos mancais. Encaixe a corrente nas rodas dentadas da árvore de cames e instale as rodas dentadas e a corrente como um conjunto. Instale a guia da corrente entre as duas rodas dentadas da árvore de cames. Verifique se as marcas de alinhamento na parte superior da cadeia de distribuição estão alinhadas.

Etapa 17

Reinstale o distribuidor. Verifique se o rotor está apontando para o cilindro número 1. Reinstale a tampa da válvula e aperte os parafusos firmemente. Reinstale o restante das peças na ordem inversa da remoção. Abasteça o radiador e o óleo (consulte o manual do proprietário para obter a viscosidade e a quantidade de óleo do motor).

Reconecte o cabo negativo da bateria. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura operacional. Complete o líquido de arrefecimento conforme necessário.

aviso

• Descarte o óleo e o anticongelante de maneira adequada. Ambos são prejudiciais ao meio ambiente. Os animais bebem anticongelante, porque tem um sabor doce. Isso matará seus animais de estimação.

Itens que você precisará

• Conjunto de chaves
• Jack de chão
• Jack stands
• 2 bandejas de drenagem
• Conjunto de soquetes
• Fita e marcador
• chave de fenda
• Soquete de vela
• Chave de fenda longa
• Bloco de madeira
• Raspador de plástico
• Trapos de loja
• RTV de silicone
• Chave de torque (polegadas-libras)
• Chave de torque (libras-pé)